In der Logistik der Lithiumproduktion testen der chilenische Chemikonzern SQM und Enel X einen elektrisch angetriebenen LKW. Im chilenischen Großbergbau ist es nach Firmenangaben der erste Schwerlaster in dieser Größenordnung.
Der Elektro-LKW hilft beim Abbau von Lithium für die E-Mobilität. Die technischen Daten des LKW belaufen sich auf eine Traglast von 28 Tonnen und eine angegebene Reichweite von rund 200 Kilometern. In der Region Antofagasta im Norden des Landes, soll der Elektro-LKW in den Betrieben von SQM zum Einsatz kommen. Hier soll er nach Angaben auf einer 86 Kilometer langen Strecke pendeln, nämlich vom Werk Coya Sur in María Elena zum Hafen von Tocopilla. Monatlich sollen auf diesem Weg ca. 7.500 Kilometer zurückgelegt werden. Die CO2 Vermeidungen belaufen sich laut SQM auf etwa 12 Tonnen pro Jahr.
SQM least den Elektro-LKW
Das Modell des Elektro-LKW stammt vom chinesischen Hersteller Yutong. Das Fahrzeug wird von SQM geleast sowie auch die Ladestation von Enel X, welche aus einem auf moderne Energielösungen spezialisierten Geschäftsbereich des italienischen Energiekonzerns hervorgeht. Die Ladestation am Werk in Coya Sur soll eine Leistung von 150 kW aufzeigen. Mit dieser Ladeleistung sei der Schwerlaster mit seinem 422-kWh-Batteriepaket in drei Stunden vollständig aufgeladen. Bisher gebe es in Chile keine vergleichbar starke Ladestation, wie SQM in einer Pressemeldung veröffentlichte.
Im Fall eines erfolgreichen Projekts, wollen die Unternehmen außerdem die Strecke vom Salar de Atacama zum Salar del Carmen aufnehmen. Nach aktuellem Stand sei die Strecke mit aktuell 230 eingesetzten LKW die am stärksten frequentierte Strecke in der Lithium Logistik. Somit könnten die SQM Produktionsstellen über einen Zeitraum von fünf Jahren 320 Großraum-Diesel-LKW durch Elektrofahrzeuge ersetzen.
Im Allgemeinen soll der Modellversuch aufzeigen, wie Reichweite, Kapazität und die Betriebstauglichkeits des Elektro-LKW unter Realbedingungen abschneiden. Das klare Ziel des Modellversuchs ist die kontinuierliche Ersetzung der bisher eingesetzten Diesel-LKW. Dafür müssen die Elektro-LKW den besonderen Einsatzbedingungen des Minenverkehrs als vergleichbar belastbar gerecht werden. Hier gehe es auch um die “logistischen Qualitäten”.
José Miguel Berguño, SQMs Senior Vice President of Nitrate Operations, erklärt der Einsatz des E-Trucks sei ein wichtiger Meilenstein für SQM als weltweit führendes Unternehmen der Lithium-Produktion – also einem zentralen Rohstoff für die Elektromobilität. Im Jahr 2040 wolle das Unternehmen selbst klimaneutral werden. Weitere Schritte dafür seien die Installation einer netzunabhängigen Stromtankstelle im Lithium-Chemiewerk im Salar del Carmen bei Antofagasta und die Einrichtung von Wartungswerkstätten für Elektrofahrzeuge.
Karla Zapata, CEO von Enel X Chile sagt: “Die Einführung des ersten elektrischen Bergbau-LKWs mit hoher Traglast ist tatsächlich ein neuer Meilenstein in der Entwicklung der Elektromobilität in Chile und wir sind stolz hierbei mit SQM vorwegzugehen“.
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